Проблемы. Радиационные пояса Земли
Проблемы. Энергия для подъемника
История Космического лифта.
Первым идею космического лифта выдвинул великий космический мечтатель К.Э. Циолковский. Однако в его время (с технологиями времен Первой мировой войны) подобная идея была намного более утопичной, чем даже идея о ракетном космическом транспорте. И поэтому на долгие годы космический лифт стал просто темой для фантастических романов.
Во многом это объяснялось отсутствием материалов для троса, а также отсутствией технологии строительства и отсутствием быстрых подъемников. Лишь ближе к концу 1990 годов, когда проявился кризис ракетных транспортных систем многоразового использования, НАСА заинтересовалось космичесими лифтами.
Тем не менее, несмотря на имеющийся интерес, космические лифты остаются уделом энтузиастов-любителей. Именно любители создают в настоящее время действующие модели подъемников, которые уже могут достаточно быстро подмиматься по вертикальному тросу и даже нести груз. А НАСА организует для этих любителей чемпионаты для конструкторов подъемников и для специалистов по синтетическим материалам, которые могли бы быть исользованы для создания троса.
В настоящее время наиболее распространенной среди конструкторов подъемников является идея космического лифта на солнечных батареях, который дополнительно подпитывается световой энергией от стационарного лазера расположенного на Земле. При этом наибольшей проблемой становится наведение лазера на фотоэлектрические элементы подъемника. Из-за неточностей наведения, колебаний троса и рассеяния света подъемники, способные набрать у поверхности Земли скорость порядка 3м/с, не могут сохранить скорость более 1м/с на высоте 1км. Сохранение же скорости 5м/с на участке троса протяженностью 1 км считается в настоящее время идеальным достижением.
Также в настоящее время продолжаются эксперименты по созданию троса, но пока что удалось добиться прочности на разрыв не выше 7 ГПа, и то на очень коротком образце троса длиной 2м.