Преимущества и недостатки газобаллонного оборудования

Преимущества и минусы установки газового оборудования на автомобиль – преимущества и недостатки расскажем коротко. Перевод автомобиля на газ – в этой статье.

Наступает момент, когда практически каждый автолюбитель начинает думать о том, чтобы перевести своё транспортное средство на газовое топливо. Для того, чтобы прийти к окончательному решению, следует изучить главные выгоды и недостатки применения газа в качестве автомобильного топлива.

Очевидные выгоды газотопливной системы

Экономия при использовании газа в качестве топлива очевидна. По сравнению с бензином АИ-95, себестоимость одного километра пробега при использовании пропан-бутана является в два раза дешевле, метана – в 3 раза. Рассчёты показывают, что экономия на сто километров составляет порядка пяти долларов США для семейного легкового автомобиля. Для грузовика – намного больше.

Газ – топливо с высоким октановым числом, его показатель достигает 105 единиц, в отличие от бензина, который обеспечивает октановое число не выше 98. Это приводит к меньшей нагрузке на шатунно-поршневую группу двигателя за счёт антидетонационной стойкости.

Газ гораздо чище чем бензин, вследствие чего на клапанах, свечах и поршнях образуется меньше нагара, что, безусловно, приводит к увеличению их эксплуатационного срока. В отличие от обычного бензина, в газообразном топливе отсутствует свинец, что повышает экологичность транспортного средства.

Нормально отрегулированный двигатель будет на газовом топливе работать с меньшим шумом, более плавно и мягко реагирует на нажатие педали акселератора.

Это наиболее значимые достоинства. Кроме того, применение газового оборудования на авто даёт возможность применять оба вида топлива, выполняя переключение с газа на бензин и обратно прямо из салона по ходу движения автомобиля. Бензиновая система питания в этом случае выступает запасной. Это значительно уменьшает риск отказа от движения в случае поломки в системе питания двигателя.

Объём газового баллона обычно не меньше объёма ёмкости бензинового бака, а потому, после одной заправки газом, можно проехать в два раза больше, чем при заправке ёмкости того же объёма бензином. Это весьма актуально для водителей, совершающих длительные переезды. Малый расход газа позволяет не зависеть от АЗС с качественным топливом по пути.

Полезно использование газа и на дорогих авто, которые оснащены впрыском горючего и каталитическим конвертером. Для их двигателей подойдёт исключительно самый дорогой бензин марки АИ-98. Установив газотопливное оборудование, возможно не только сэкономить на топливе, но и продлить эксплуатационный срок каталитического конвертера, как и системы впрыска.

Газобаллонное оборудование также можно использовать в качестве защитной системы от угона. Покидая автомобиль, следует снять съёмный коммутатор. Благодаря этому прекращается подача и бензина, и газа. При попытке запуска двигателя угонщик максимум сможет посадить аккумулятор.

К преимуществам газотопливной системы также можно отнести её минимальный износ. Должная эксплуатация позволит менять запчасти только через 5 лет. При покупке другого транспортного средства большинство деталей газовой аппаратуры со старого можно переустановить на него с тем, чтобы оно прослужило ещё достаточно долгое время.

Недостатки.

А теперь про недостатки газового оборудования на авто...

Газобаллонное оборудование имеет и неудобства. Переход с бензина на газ обойдется вам ориентировочно от 1000 до 2000 долларов США, а оправдается монтаж оборудования по достижению 15000-30000 километров пробега. Таким образом, оборудование окупится за год, при пробеге автомобилем 15000-30000 километров в год. Если пробег меньше, установка оборудования окупится позже.

Объём моторного отсека и багажника после установки газобаллонного оборудования уменьшается. Отмечается небольшое снижение разгонной динамики и уменьшение на 5-8% максимально возможной скорости. Придётся чаще заменять воздушные фильтры, так как даже при минимальных их загрязнениях потребление газового топлива резко растёт.

Возникает необходимость внесения соответствующей записи в техпаспорт автомобиля о произведённых переменах в топливной системе. Некоторые затруднения могут быть связаны с недостаточным количеством станций заправки автомобилей с газовой системой. Путешествовать на такой машине сложнее, ведь нужно заранее определить места, где нужно будет заправляться.

При неправильно производимом сливе конденсата или разгерметизации выхлопной системы появляется запах газа. При применении пропан-бутанового топлива, выливать конденсат из редуктора необходимо каждую тысячу километров пробега. Применение метанового топлива не вызывает эти проблемы. Но зато, из-за отсутствия воды в газе требуется не допускать перегрева клапана.

Газ в автомобиле более пожароопасен чем бензин. Если в ДТП будет пробит газовый балон, то вероятность взрыва во много раз выше, чем при повреждении бензобака.

Метки статьи: транспорт ;

    Оставьте свой комментарий!

Комментарии.

teoretik

А неплохая была статеечка.

Метки: